Încă o sută de ani în urmă, mașina se uităca o curiozitate, în timp ce pentru transportul anumitor mărfuri carucioare folosite, folosite de cai. Astăzi, dimpotrivă, o persoană modernă va privi calul cu o mare curiozitate, sincer nu înțeleg cum trăiau oamenii așa de dinainte? Într-adevăr, este imposibil să vă imaginați viața fără mașină, iar unii cai sunt acum animale exclusiviste, în valoare de o oră mai scumpe decât orice mașină.
Prin definiție, o mașină este autopropulsatăun vehicul destinat transportului de persoane, livrarea de bunuri sau efectuarea unor operațiuni individuale. Toate mașinile au clasificări și funcții diferite și sunt împărțite în mărfuri, pasageri și speciale. Astfel, clasificarea camioanelor se bazează pe următoarele principii:
1) după destinație, unde diviziunea este efectuată și cu mașinascop general și specializat. Primele sunt destinate transportului de mărfuri fără lichid (lichidele sunt transportate în containere speciale, iar corpul este o platformă cu laturi), iar acesta din urmă - pentru transportul unui anumit tip de încărcătură: autobasculante, cisterne, bovine etc.
2) Pe patenta: în acest caz, cele mai frecvente mașini sunt patente normale, adică capabile să conducă pe drumuri asfaltate. Există, de asemenea, camioane care au trafic ridicat și ridicat, fiind folosite în condiții de trafic intens.
3) Următorul paragraf este clasificarea notelor autocapacitatea mașinii de a avea condiții climatice. Astfel, se produc camioane pentru clima temperată, caldă și rece (nord). Rețineți că autovehiculele pentru climă caldă sunt produse pe baza mașinilor pentru cei moderați.
4) Prin natura utilizării, camioanele sunt împărțite în tractoare și unice. Tractorul este denumit și un tren rutier, deoarece este proiectat să transporte unul sau mai multe remorci cu încărcătură.
5) Clasificarea ulterioară a mașinilor datecategoria oferă capacitatea lor de încărcare. Astfel, în special mici sunt destinate transportului de mărfuri în greutate de la 0,3 la 1 tone; mic - de la 1 la 3 tone; media - de la 3 la 5; mare - de la 5 la 8; mai ales mari - de la 8 tone.
6) În funcție de tipul șasiului, mașinile sunt împărțite în cadru șiframeless. Prima include auto, în cazul în care baza este un cadru, la care sunt atașate ulterior diferite mecanisme și componente; pe al doilea este absent, iar instalarea se face direct la corpul însuși, considerat a fi purtător.
7) În funcție de tipul de motor, care sunt carburator (benzină consumatoare), diesel și electric (pe baterii).
Pentru modelele de camioane de bazăindicii specifici, inclusiv desemnarea producătorului și patru cifre, în care primul indică clasa de autovehicule, al doilea - forma sa, iar ultimele două (de la 01 la 99) - numărul modelului. În total, clasificarea vehiculelor de tip marfă distinge șapte clase, care depind de masa totală a mașinii. Astfel, prima include masa auto de până la 1,2 tone; la al doilea - de la 1,2 la 2 tone; la a treia - de la 2 la 8 tone; la al patrulea - de la 8 la 14 tone; la a cincea - de la 14 la 20 de tone; la al șaselea - de la 20 la 40 de tone; la al șaptelea - de la 40 și mai mult.
Pentru a indica tipul de camion, se utilizează și cifrele:
- la bord - 3;
- tractor - 4;
- dumper - 5;
- rezervor - 6;
- van-7;
- rezerva - 8;
- special - 9.
Această clasificare de mașini ajutăa determina ce fel de camion este în fața ta. Luați în considerare exemplul: în fața ochilor dumneavoastră o mașină, scrisă ca ZIL-4314. Prin urmare, știm acum la ce instalație de producție face parte vehiculul (ZIL) și că masa acestuia este de la 8 la 14 tone (aceasta corespunde primei figuri 4), platforma sa este la bord (figura 3) iar modelul este al 14-lea. Dacă pe lângă aceasta veți găsi o înregistrare de tipul "6x4", aceasta va denota roțile (există și o clasificare a autoturismelor pentru ei), unde 6 este numărul lor și 4 este numărul de șoferi.
</ p>>
